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清晨,旭日东升。

沉寂了一夜的试飞基地,渐渐热闹起来。

一辆驱鸟车,缓缓驶出车库。

车顶上装了两个大喇叭。

时不时的,突然发出一声声怦怦闷响。

每隔一段距离,副驾驶就用水枪,朝草地喷溅一些驱鸟剂。

这些驱鸟剂会散发出一种特殊的味道。

人闻着没事,但鸟类却会觉得非常恶心。

而之所以要如此认真的驱鸟。

是因为鸟儿与飞机相撞,会非常危险。

轻则造成飞机受损,重则酿成机毁人亡的惨剧。

而当驱鸟班开始忙碌的时候,保洁组也没闲着。

清洁车采用高压喷气的方式,吹拂滑行道。

避免有金属碎屑、小石子之类的,被飞机涡扇发动机吸入,打坏了扇叶。

与此同时。

其他不同专业的工程师、地勤人员和飞行机组,也陆续抵达。

开始为新一天的试飞工作,做好全面准备。

而昨晚就住在员工宿舍楼的徐雷,也早早抵达了现场。

上午九点许。

龙国首架自主设计的AJ21喷气式支线飞机,缓缓驶出机库,但并没有径直驶入飞行跑道。

由于试飞基地,是和旁边的民航机场共用飞行跑道。

而早上又是航班起飞和降落的高峰期。

所以AJ21飞机,尽管已经做好了试飞准备,但也必须等待塔台放行。

由塔台空管,在民航客机起飞和降落的间隙中,安排出空窗期。

等了将近二十分钟。

塔台空管的命令终于来了。

“商飞101,R1进跑道,34R等待。”

机长立马根据规程,复述说道:

“R1进跑道,34R等待,商飞101。”

紧接着,机长松开刹车,飞机开始向跑道前进。

与此同时,副驾驶开始一边操作各种按钮按键,一边进行各种检查复述。

片刻后。

飞机抵达跑道一端。

塔台命令再次传来。

“商飞101,地面风200,3米/秒,跑道34R可以起飞。”

“跑道34R可以起飞,商飞101。”

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